自从第一代奇骏在国内上市以来，人们对这辆外形硬朗的“又爱又恨”，“爱”的是性能强劲，“恨”的是只有价格很高的进口版销售。而当东风日产正式将其国产引入国内后，这些烦恼一散而去。去年年末，东风日产奇骏在国内上市，我们便有机会和这个越野性能极佳的车型来个“亲密接触”。相比进口版奇骏，国产奇骏外观改变主要是前大灯，梯形前大灯造型粗犷，符合的硬朗形象，带透镜和自动清洗功能的前大灯实用性很高。不过，相对于外形的设计，极其出色的性能才是奇骏最大的亮点。奇骏采用的直排列的引擎动力充沛，最大功率，最大扭矩。作为越野车型更加看中的是低速大扭矩，奇骏的低扭很有力，起步迅速轻松，在日常道路上行驶奇骏的转向快速准确，不拖泥带水，富有韧性的悬挂对道路反馈有些迟缓。在实际驾驶中，奇骏的悬挂让车身以一种很小的起伏中前进，乘坐舒适性超过了同级，但得到的路面回馈比较差，可能是轮胎的原因，毕竟奇骏配备了公路越野两用胎。在大幅度转向时可以明显感到车尾的揭开式后门影响了车身刚性，这个外观看起来有些别扭的大屁股果然影响了行驶表现。虽然与纯粹的硬派越野车相比，奇骏的短行程悬挂无法让你感受到最直接最“疯狂”的路面回馈，但别忘记了它可是一款都市型，能做到这点在同类产品中绝对是佼佼者。另外，值得一提的是电子控制联接器与配合。刚开始上坡用的是驱，速度表现较快，在高速行进中切换到模式即时启动功能立刻发挥效力。油门感觉瞬间轻了很多，车速缓减。在泥泞坑洼的路段只要稍加油门就轻松过关，对于复杂路面系统分配得当。这个功能使前后驱动的动力分配可自动调节，解决了在城市中油耗过大的问题。东风日产泰安嘉信泰山专营店销售热线：，服务热线：小时救援电话：团购：投诉电话：地址：山东省泰安市岱岳区泰东路号西首泰山国际汽车城（六郎坟汽车城泰肥一级路路口）
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